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▲長榮航空轉投資的子公司長榮航太，全年將有6架波音767客機改貨機出廠，營收與獲利可望大幅成長。（圖／長榮航空提供）
記者林淑慧／台北報導
航空微利時代，航空業力拚業外財。長榮集團旗下的長榮航太，專接客機改貨機的航空維修訂單，今年已接下6架波音767訂單，預計下半年密集交機出廠，帶動營收與獲利大成長，法人預估長榮航太全年獲利上看30億元，表現超乎預期。
今年以來油價大漲，影響航空業獲利甚鉅，華航、長榮航空無不增加額外收入，搶賺業外財。其中，長榮航空轉投資、持有八成股權的長榮航太，上半年獲利12.8億元，幾乎追平去年全年獲利13.8億元，並挹注長榮航空10.4億元獲利，堪稱長榮集團小金雞。
法人分析表示，布蘭特原油在本月初約在每桶 85 美元左右，價格來到四年新高，目前航空公司的油料成本占營運成本比重約達三成，油價持續高漲對航空業而言是沈重的成本壓力。
不過，長榮航太波音767客機改貨機在今年下半年密集交機，航空維修業務不受油價高漲影響，可望挹注長榮航空的財務表現，預估長榮航太全年獲利上看30億元，可望比去年的13.5億元成長2倍以上。
長榮集團今年8月發佈重大訊息公告，旗下子公司長榮航太、長榮航宇分別召開董事會，決議通過二家公司合併案，雙方合併基準日暫訂為今年12月31日，合併後長榮航太為存續公司，並將發行新股約1664萬股，每股面額新台幣10元整，總計發行金額為新台幣1.66億元。
長榮集團表示，合併案將以長榮航宇12.6154股普通股換發長榮航太普通股1股，合併後長榮航太實收資本額為新台幣65.28億元。
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